Mécanisme
Remontage automatique rotor 21 carats
Fonctions
Heure, minute, jour et date à aiguille, phases de lune.
Diamètre
26 mm (11½ lignes)
Hauteur
4,55 mm
Fréquence
21 600 alt/h (3 Hz)
Pierres
32
Dates
Fabrication ébauches env. 1983 – env. 1996
Ébauche
Base LeCoultre & Cie
Le Calibre 2124/2825 est composé d’un mécanisme de base (2124) à remontage automatique, sur lequel les horlogers ont ajouté la cadrature 2825, également nommée module 2825 qui permet d’indiquer le jour, la date et la phase de lune.
Le Calibre 2124/2825 a équipé quatre modèles de Royal Oak Day Date Moon Phases. Trois d’entre eux ont une production confidentielle : 25595 (1984, 5 exemplaires), 25627 (1985, 3 exemplaires) et 25658 (1987, 1 exemplaire). Tous sont des déclinaisons de la Royal Oak 25594, commercialisée en 6 534 exemplaires entre 1984 et 2006 et qui détient le record de longévité avec plus de 20 ans au catalogue.
Le Calibre 2124/2825 a également équipé quelques autres modèles de montres rondes dans les années 1980, en particulier : 5588 (1984), 5589 (1985), 25614 et 25647 en 1986.
À partir de 1997, le calibre est remplacé par son successeur 2224/2825, puis par le 2324/2825 dès 2006. Ces derniers ne se distinguent de leur prédécesseur que par leur échappement.
Le Calibre 2124/2825 est composé d’un mécanisme de base (2124) à remontage automatique, sur lequel les horlogers ont ajouté la cadrature 2825, également nommée module 2825 qui permet d’indiquer le jour, la date et la phase de lune.
Le Calibre 2124/2825 a équipé quatre modèles de Royal Oak Day Date Moon Phases. Trois d’entre eux ont une production confidentielle : 25595 (1984, 5 exemplaires), 25627 (1985, 3 exemplaires) et 25658 (1987, 1 exemplaire). Tous sont des déclinaisons de la Royal Oak 25594, commercialisée en 6 534 exemplaires entre 1984 et 2006 et qui détient le record de longévité avec plus de 20 ans au catalogue.
Le Calibre 2124/2825 a également équipé quelques autres modèles de montres rondes dans les années 1980, en particulier : 5588 (1984), 5589 (1985), 25614 et 25647 en 1986.
À partir de 1997, le calibre est remplacé par son successeur 2224/2825, puis par le 2324/2825 dès 2006. Ces derniers ne se distinguent de leur prédécesseur que par leur échappement.
