キャリバー2120と派生キャリバー2121の歴史は、1990年代末にほぼ終わりに近づきます。その10年の間、このテクニカルマスターピースは希少なロイヤルオーク"ジャンボ"ウォッチのみに搭載されたと言えます。オーデマピゲはその製造を続け、特にモデル14802 (1992年)と15002 (1996年) 、そして2120/2801-2パーペチュアルカレンダーバージョンが特記されます。しかしロイヤルオークオフショアとコンプリケーションの人気が次第に高まるにつれ、販売は減少しました。その結果、未使用のブランクは1999年には400個にもなり、ジャガールクルトからの注文は年々減少を続けました。

オーデマピゲのカスタマーサービス部門を1976年に創設したウィルフレッド・ベルネイは2007年に引退する前に、キャリバー2120/2800についての回顧録を著しています。このドキュメントで次のように述べています：「1999年、ジャガールクルトはこのムーブメントのブランクの製造停止の決定をAPに伝えた」。この決定はスイス時計産業全体の再構築という文脈の中にあり、ジャガールクルトがリシュモングループの傘下に入ることになったことに関係しています。

オーデマピゲでは社内一貫製造体制を作ることは既に中心的課題となっていました。その結果として1999年にキャリバー3090が誕生しますが、この時までには創立者の四代目が取締役会に就いていました。ジャスミン・オーデマとオリヴィエ・オーデマはこの体制変換を加速させようとしていました。ウィルフレッド・ベルネイは「大きな困難にもめげず」、計画は2002年に完成したと述べています。オーデマピゲの技術部門が2000年から既にキャリバー2120と2121の図面を数多く作成していることからも見てとれます。

2004年から2006年までオーデマピゲの技術部長を務めたブルーノ・ムタルリエは、2020年10月のインタビューで、ジャガールクルトはキャリバー2003も同時に製造停止にしたと語っています。「ヴァシュロンコンスタンタンとの間でそういう話になっていた」と。この2社は両者でキャリバーを分かちあって製造し、ジュネーブのメーカーの方が1953年のウルトラシン手巻きムーブメントを製造、オーデマピゲがキャリバー2120とその派生キャリバーを製造、さらに部品をパテックフィリップのカスタマーサービスに供給していたということになります。このようにして当初のエタブリサールは最終的にマニュファクチュールとなりました。

2022年、キャリバー2120と派生キャリバー2121は55年の豊かな生涯を終えて後進に道を譲りました。最新の技術的進歩を駆使しオーデマピゲのエンジニアと時計師たちが開発したキャリバー7121が、ウルトラシン自動巻きメカニズムの歴史の新たなページを綴ります。

編集チーム：オーデマピゲヘリテージチーム

初版：2022年1月24日

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